Stegtätning Hydraulcylinderkolvtätning Hydraulcylindertätning

Kort beskrivning:

Stefeng består i allmänhet av en O-ring av gummi och en PTFE-ring.O-ringar är kraftappliceringselement som ger tillräcklig tätningskraft och kompenserar för PTFE-ringar.Lämplig för tätning av hydraulcylinderkolvstång.Stefeng är en enkelverkande tätning, som är uppdelad i en stearth tätning för kolv och en stearth tätning för kolvstång.Steseal har fördelarna med låg friktion, ingen krypning, liten startkraft, högt tryckmotstånd och enkel spårstruktur


Produktdetalj

Produkttaggar

Produktmaterial

PTFE grafit

Tillämpningsområde

Arbetstryck: upp till 70Mpa
Hastighet: max 15m/s
Drifttemperatur: -30°C till 120°C (O-ring av nitril)
-30°C till 200°C (Viton O-ring)

Produktfunktioner

1. Lågt friktionsmotstånd, inget krypfenomen;
2.Dynamiska och statiska tätningseffekter är ganska bra;
3. Ingen klibbighet;
4. Bra prestanda med och utan smörjning;
5. Enkel dikesstruktur;
6. Högtrycksmotstånd, stark anpassningsförmåga till arbetsförhållanden;
7. En mängd olika specifikationer, gallret kan användas för hydraulcylindrar upp till 2500 mm i diameter, medan Stefeng är lämplig för alla kolv och kolvstång med en maximal diameter på 1330 mm.

Installation

Installationen och monteringen av tätningen är att installera O-ringen och sedan installera tätningens slitring, och när du installerar slitringen ska slitringen vara först längs sin diameter till insidan av trycket, och sedan slitringen ska installeras på insidan av spåret, följt av handen för att jämna ut deformationen av platsen.Är det mycket enkelt, men vi kan inte vara slarvig när du installerar, att steg för steg stadiga framsteg, kan inte känna enkel slarvig försumlighet, för att inte orsaka onödiga problem.Så om tätningen används på den norra vintern, bör vi först värma slitringen till axeln, för att inte påverka dess användning eftersom den yttre temperaturen är för låg, och sedan täcka efter kylning, och sedan fortsätta att installera enligt till ovanstående metod, och när axeln måste vara uppmärksam för att observera om axeln är helt inställd på slitringen, och var uppmärksam på styrremmen, klämma inte axeln, annars kan det bero på att styrremmen pressas ut ur spår efter den dåliga tätningen.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Relaterade produkter