Sedan byggandet av den 770 meter långa Taylor Hill enkelspårettunneloch den 2474 meter långa Victoria dubbelspåriga tunneln på ångloksdragna järnvägar i Storbritannien 1826, många järnvägstunnlar har byggts i länder som Storbritannien, USA och Frankrike.På 1800-talet byggdes totalt 11 järnvägstunnlar med en längd över 5 kilometer, varav 3 tunnlar med en längd på över 10 kilometer.Bland dem är den längsta Saint Gotha-järnvägstunneln i Schweiz, som är 14998 meter lång.Järnvägstunneln Galera i Peru, som öppnades 1892, har en höjd av 4782 meter och är för närvarande världens järnvägstunnel med högsta spårvidd.För närvarande är Fenghuo-tunneln på Qinghai Tibet Railway i Kina världens högsta enkelspåriga järnvägstunnel på en höjd.Före 1860-talet byggdes tunnlar med manuell borrning och svartkrutsprängning.1861, under byggandet av Sinis Peak-järnvägstunneln som korsade Alperna, användes först pneumatiska bergborrar istället för manuell borrning.1867, när Hussac Railway Tunnel byggdes i USA, användes nitroglycerinsprängämnen istället för svart krut, vilket vidareutvecklade tunnelkonstruktionstekniken och hastigheten.
Shiqiuling-tunneln, byggd av Kina från 1887 till 1889 på den smalspåriga järnvägen från Taipei till Keelung i Taiwanprovinsen, var den första järnvägstunneln i Kina, med en längd på 261 meter.Efteråt byggdes några tunnlar på järnvägar som Beijing Han, Mellanöstern och Zhengtai.De fyra tunnlarna som byggdes i Guangou-delen av Beijing Zhangjiakou Railway var den första omgången av järnvägstunnlar som byggdes med hjälp av Kinas egen tekniska styrka.Den längsta Badalings järnvägstunnel är 1091 meter lång och färdigställdes 1908. Före 1950 hade Kina bara byggt 238 järnvägstunnlar med standardspår, med en total förlängning på 89 kilometer.Sedan 1950-talet har antalet tunnelbyggen ökat markant.Mellan 1950 och 1984 byggdes totalt 4247 järnvägstunnlar med normal spårvidd, med en total förlängning på 2014,5 kilometer, vilket gör det till ett av länderna med flest järnvägstunnlar i världen.Antalet byggda kinesiska järnvägstunnlar med standardspår visas i tabell 1 [Antal byggda kinesiska järnvägstunnlar med standardspår].Dessutom har Kina byggt 191 smalspåriga järnvägstunnlar, med en total förlängning på 23 kilometer.Från och med 1984 hade Kina byggt totalt 10 tunnlar med en längd på över 5 kilometer (tabell 2 [Järnvägstunnlar med en längd på över 5 kilometer i Kina]), där den längsta var Yimaling-järnvägstunneln på Jingyuan-järnvägen, som är 7032 meter lång.Dayao Mountains dubbelspåriga tunnel i Hengshao-delen av Beijing Guangzhou Railway, 14,3 km lång, är under uppbyggnad.Den högsta järnvägstunneln i Kina är Guanjiao Railway Tunnel på Qinghai Tibet Railway, med en längd på 4010 meter och en höjd av 3690 meter.
WhatsApp: +86-13201832718
Posttid: Mar-06-2024
